6.
Henner Steigert schrieb am 24.05.2012 um 17:51 Uhr:

@ Ypsilon

… „geschwitzt“ haben dürften die üblichen Beteiligten, nämlich örtliche Politiker und Verwaltungsleute vor allem deshalb, weil sie nicht „das Heft des Handelns“ in der Hand haben.

Nicht wenige Politiker haben nämlich wohl geglaubt, sie könnten den Verkehrsentwicklungsplan – um den geht es ihnen ja in Wirklichkeit „nur“ – ohne die „lästigen“ Umweltthemen, wie Luftreinhaltung und Lärmentwicklungen „durchpeitschen“.

Dass die Bezirksregierung dann auch noch ausgerechnet die „Bürgerexperten“ der Initiative Friedrich-Ebert-Straße aktiv in die Entwicklung des Luftreinhalteplans eingebunden hatte, war ihnen ein Dorn im Auge (siehe Seite 21).

So konnten sie nämlich nicht mehr so tun, als ob in Mönchengladbach alles „easy“ sei.

4.
nihil-est schrieb am 24.05.2012 um 16:19 Uhr:

Oweh, Oweh

ja länger man liesst umso erstaunlicher wird es.

Von Kurort Bad Aachen werden Daten unterstellend verwendet.

Unterstellt wird vieles, so auch weil zu weit weg der Tagebau hätte keine Auswirkung. Wie auch der Luftverkehr nicht – neben dem International Airport Neuwerk wäre da ja auch Düsseldorf.

Zu weit weg?

Da bekanntlich alle Jahre wieder sogar Saharastaub hier runterkommt, teils mehrfach im Jahr, muss also die Sahara näher an MG sein als es Flughäfen sind….oder eben der Tagebau.

Da ich aber hier geboren bin und auch das Umland etwas näher kenne bin ich mir recht sicher: Die Sahara ist entgegen einiger Vermutungen doch weiter weg.

Wieso kann also Saharastaub hier – auch in PM10 Grösse – auf MG niedergehen, nicht aber PM10 Partikel vom Tagebau oder den Flughäfen?????

Nur so am Rande, nebenbei

2.
nihil-est schrieb am 24.05.2012 um 15:44 Uhr:

Er ist da. 170 Seiten die es zu lesen gilt.

Nein, bei nur einmaligem lesen kann man das alles ja gar nicht wirklich erfassen. Ab und an schüttelt man den Kopf.

Doch, neben einigen sehr fragwürdigen bis bedenklichen Feststellungen fallen 2 Punkte direkt in´s Auge.

1.) Die riesige Hintergrundbelastung
und
2.) Der grösste Einzelverursacher!!!

Bezüglich NOx und PM10 vom Verkehr ist die grösste Einzeldrecksschleuder unsere NEW´ ( zuvor NVV ).
Bei “ nur “ 0,6% an Fahrkilometern beteiligt verursacht die tolle Busflotte
8,2%NOx und
3,2% PM10
( Nachzulesen Seite 68 )

Da verwundern auch die Zahlen der Hindenburgstrasse nicht – eine grössere Dichte an Bussen haben wir sonst nicht im Stadtgebiet.

Da bekanntlich fast alle Busse in MG von der am Plan sogar beteiligten, der wird ausdrücklich gedankt für die Mitarbeit!!, NEW´sind eine ganz tolle Glanzleistung. Daran wird auch nicht deren singulärer “ 5-Minuten-Akkubus “ viel ändern.

Da aber ausgerechnet die NEW´- Busse von jeder Regulierung ausgenommen sind darf man wohl hier von einer Art neumodischem Persilschein Umweltzone reden.

Der grösste Einzelverursacher kommt ungeschoren davon…..aber kleene Leut´s müssen mindestens ein Pickerl für die Windschutzscheibe bezahlen.
Tja, oder sich gleich nach einem neuen PKW umschauen was sodann noch teurer kommt.
Hat man als kleener Bürger nicht unbedingt das Kleinkleid übrig, so bleibt gar nur beim grössten Einzelverursacher ein Fahrticket zu kaufen und dem die Taschen noch voller machen.
Welch Ironie des Schicksals ( bzw. der Umweltzone )

Dieser Entwurf macht deutlich: Er ist nicht durchdacht bis kontraproduktiv.

Nur so am Rande, nebenbei