[27.08.2014] Eine der wohl teuersten Enten, die in Mönchengladbach mal aufs Wasser gesetzt wurde, war das FDP-Leuchtturm-Vorhaben „Gewerbegebiet statt Trabrennen“ in Neuwerk.

Nachdem es in den letzten Wochen und Monate unter finanziellen Gesichtspunkten nicht gut aussah für den deutschen Pferderennsport und damit auch für den Trabrennsport in Mönchengladbach, hat sich die Situation in den letzten Tagen positiv entwickelt.

Dies teilt der Vorsitzende des Vereins zur Förderung des Rheinischen Trabsportvereins e.V., Werner Pietsch, mit Bedauern mit.

Nach einer ungeplanten „Sommerpause“ laufen sie am Donnerstag, den 23.08.2012 wieder, die Traber auf der Trabrennbahn an der Niersbrücke.

Als am 24.06.2012 ein Sturm die Dächer von etwa 60 Unterstellboxen an der Trabrennbahn abdeckte und aus diesem Grund die Juli-Rennen und auch das Sommerfest abgesagt werden mussten, sah es nicht rosig aus für den Trabrennsport in Mönchengladbach.

Für Werner Pietsch, den Vorsitzenden des Vereins zur Pflege des Rheinischen Trabrennsports e.V. war es ein Schock, als er erfuhr, dass am Donnerstagabend ein kurzer aber heftiger Sturm die Dächer von zwei älteren Gebäude massiv beschädigt hatte, wodurch die darin befindlichen etwa 60 Boxen momentan nicht mehr benutzt werden können.

Es war so etwas, wie eine Generalprobe für das im Juli geplante Sommerfest. Über 3.500 Besucher hatten sich am Sonntag (10.06.2012) auf der Trabrennbahn an der Niers in Neuwerk eingefunden, um auf Einladung des Vereins zur Förderung des Rheinischen Trabrennsportes einen sonnigen Nachmittag zu genießen.

Normalerweise tauscht sich das BZMG-Redaktions- und Autorenteam per eMail oder in Telefonaten aus, doch dieses Mal gab es ein Vis-a-vis im Gastronomiebereich der Trabrennbahn.

Heinz Schmidt, Senior-Chef der Heinrich-Schmidt-Firmengruppe, wurde am 09.02.2012 von der Vollversammlung der Industrie- und Handelskammer Mittlerer Niederrhein (Mönchengladbach, Krefeld, Neuss) als Präsident bestätigt.

„Wir fliegen auf Neuwerk“ heißt et am Rosenmontag, wenn der Veedelszoch sich auch in diesem Jahr ab 13.11 Uhr von Haus Lütz bis zur Krahnendonkhalle schlängert.

In der Bezirksvertretung Ost stand am 02.02.2012 ein Bericht zur „Entwicklung eines kommunalen Gewerbegebietes auf der Fläche der heutigen Trabrennbahn“ auf der Tagesordnung.

Finanzmittel für Maßnahmen, die in dem Jahr, für das sie eingeplant sind, nicht genutzt werden, dürfen nicht in das nächste Haushaltsjahr „geschoben“ werden.

Wenn es nach den Vorstellungen der FDP (innerhalb der Ampel) geht, soll die Trabrennbahn in den nächsten Jahren in ein Gewerbegebiet umgewandelt werden.

Welche Aspekte der Mönchengladbacher Bahn sind bei den Besuchern besonders beliebt? Welche könnten weiter optimiert werden?

Genau heute, vor 55 Jahren wurde der Mönchengladbacher Flughafen durch den damaligen Oberbürgermeister Finger eröffnet: eine städtische Baubaracke für die Flugleitung, ein paar Zelte für vier Flugzeuge, ein Windsack und eine Landebahn aus Gitterwerk – das war’s. 

Verdutzt reibt man sich bei den Sportlerehrungen der Stadt die Augen: Roland Hülskath, heimischer Trabrennfahrer, gehört auch in diesem Jahr, wie auch in den vorigen, zur Riege der geehrten Sportler unserer Stadt; krankheitsbedingt nahm sein Trainer die Ehrung für ihn entgegen.

Der Kreis Viersen meldet zahlreiche überschwemmte Kreisstraßen wegen des letzten Sturmtiefs „Carmen“. Und auch die Niers mutierte nach zwei Tagen Dauerregen in der Nachbargemeinde zur Seenplatte.

Organisatorisch und technisch lief es auch am vergangenen Renntag wieder bestens auf der Trabrennbahn An der Niersbrücke (Bild: Archiv). Mitarbeiter und Serviceteam sind bestens zum Nutzen der Besucher und der Starter aufeinander eingespielt.

Mönchengladbach schärft zunehmend das Profil eines Logistikstandortes. Auch von mehr Büroflächenbedarf ist die Rede. Aktuell stößt Dr. Anno Jansen-Winkeln (FDP) die Entwicklung eines Gewerbegebietes Ost an. Dem würde allerdings bei Realisierung die Trabrennbahn Mönchengladbach zum Opfer fallen.

Nicht nur BZMG (siehe Artikel vom 06.10.2010), auch die Politiker der Bezirksvertretung Ost hatten in ihrer Sitzung am 07. Oktober 2010 einige Nachfragen zur „punktgenauen“ Verwaltungsvorlage.

Mönchengladbach entdeckt sein „Marketingherz“ … und alle machen mit, auch die, die so gar nichts von Marketing verstehen.

Ein Speedwagenfahren war der Höhepunkt am vergangenen Renntag auf Mönchengladbach’s Trabrennbahn – ganz zur Freude des Hauptsponsors, der HSBC Trinkaus & Burkhardt AG.

Das Areal der Trabrennbahn soll zu einer kommunalen Gewerbe­fläche entwickelt werden. Hierfür will die Gestaltungsmehrheit noch in diesem Jahr 460.000 € für eine Konzepterstellung ausgeben.

Noch immer will die WFMG das Gelände der Trabrennbahn vermarkten. Und natürlich laufen dazu „hinter den Kulissen“ Gespräche mit führenden Politikern, die sich ihrerseits auch „hinter den Kulissen“ auf der Rennbahn umhören.